警告：本文章內容僅供做為參考，因施工內容有高溫焊接及弱電配電等相關知識!!若無相關工具或施工經驗者，極度建議將車交與原購車車行協助安裝處理，若自行模仿詩作造成車輛或車輛相關電系(例：行車電腦、電子設備等)燒毀損壞，本人不負相關責任!故在此聲明!!
準備材料：
8AWG多芯線(建議耐高溫矽+膠外皮)、R型端子接頭、壓接工具、烙鐵、焊錫、熱縮套管or絕緣膠帶(熱縮套管較優)
準備工具：8號T桿、10號T桿、內六角板手、三用電表
施工開始
近期愛車里程逐漸步入5000KM大關..(跑了一年了才5000KM)
心想…人老血管會阻塞…車老電線會老化…血管塞了裝支架…電線老了…就是要強化了啊!!!
所以…..
筆者就跟風…開始強化接地線組DIY!!
(非常爛的藉口理由…..其實就是什麼都想改看看….)
首先…先製作強化接地線…
拿出早期改喇叭用的庫存線..還很長很新..
畢竟是放了一段時間…線路裸露的部分會稍微氧化黑掉…
只要拿斜口鉗剪掉..裡面都是閃亮閃亮~和新的一樣!!!
去五金行或某百貨購入R型端子..1條線需要2個..依據線路數量購入即可!!
製作方式很簡單…裁切線路長度..長度記得量好(感覺派的….不量也行!!不要太短都有救!)..
雙側頭去皮…插入端子…壓接….基本線路就成形了!!!
(如果是準備用熱縮套管做絕緣..端子壓接前….務必先將熱縮套放入在進行壓接…)
要不要在壓接接頭端上焊錫加強….請自行決定!!
筆者是有上錫加強!!但處理時須注意高溫…避免燙傷!!!
等降溫後在銜接側加溫熱縮套管或纏繞絕緣膠帶後即完成初步線路處理!!
基本上R3的車主對於R3怎麼拆應該是駕輕就手啦!!!
簡單說就是插鑰匙拆後坐墊+內六角拆飾板+8號T桿拆主坐墊
這三樣拆完就能看到R3完整的內在美…..
當初改了RCE…每次看到都感覺…..香啊!!!
照片上看起來線路有點亂…畢竟…要找那些地方能做為接點鎖上負極強化!!
有把原本的線路稍微弄亂..!!
後來才發現一件事情….
2020年款的R3..原本設計就是把電瓶的正副極…用最短的線路直接啟動繼電器…
所以…新版R3的負極強化..應該是只需要做穩壓器或啟動馬達側的就可以了!!
但…..畢竟是一年的新車….
DIY拆殼有爛殼風險….2年原廠保固都還沒過…說什麼都不想動太大….
就…..做車架的強化吧!!!(心臟小~~!!)
找到整流器的正下方~正好有兩個10號鎖點…就把負極直接搭這裡吧!!!
另一頭搭上電瓶的負極….RCE就是香啊!!!(離題……!!)
這時候能看到…原廠的負極線…已經黑乎乎的!!(好想重新壓接上錫啊!!)
看到真的無法想像…..是一年多車齡的線路接頭!!!
然後…整理線路….鎖上坐墊….飾板…
慶祝完工!!???
不不不….
慶祝完工前….還必須測試一下車能否正常開店啟動!!!
說不定……真的哪邊接錯….一開電門…..就……自行想像!!!!!!
但….筆者沒在怕的啦!!!……..啟動正常的啦!!!!!!!!!
(接線前、中、後…筆者都有用三用電表確認過..!!!避免誤接其他接點)
結論
強化負極接地其實對於年份較久的老車比較會有感覺…
尤其是長年累月經歷風吹雨打鏽蝕的那種…
主要原因還是原廠的線路老化….導致電系傳導不良…
負極強化…也僅僅是拿來加強原廠線路老化不足的部分!!
還是建議…
長期有車輛啟動困難、電瓶容易沒電、怠速不穩定
還是回原廠檢查檢查…比較安全!!!
