最近看到一篇報導…..開頭就寫著
危「機」…1周3.5位大學生因車禍消失
內文請自行參閱~~
但其中提到的《摩托車已成大學生最大的「殺手」。》
哇~~機車是殺手耶!!欲加之罪何患無辭…..
每年因車禍造成一百七十餘位大學生喪生，其中八成五肇因於機車事故<=兇手是它才對吧!!
還有!!
大學生機車車禍死亡主因，包括騎乘人口眾多(這也能當主因?????)、超速、不守規定等，其中「疲勞駕駛」是最好發的意外型態!!
….上述的主因…套到任何車輛上都能成為主因吧!!!這個研究主題的目標也太…..狹隘了點!!
看到最後…不過就是些出來替政府大眾運輸背書用的研究!!!
但是在新聞上卻造成莫大的影響力!!!
因為目前大學生胡亂騎乘是眾人所見皆是
已經是到達了一種人神公憤的極致….但卻不見公權力的介入與執行!!
相對的~那群安分守己的學生豈不是很冤!!!!
台灣人需要矯正的觀念~~~車輛!!
是工具!!他不會自己跑~~是需要人的操控才會移動的交通工具!!
所以證明了這篇文根本就是腦包文~~
機車假設會成為學生殺手~OK!!同理可證
汽車也能成為學生殺手~再同理
腳踏車也能成為學生殺手!!!
再者~
車禍的發生一定存在著因果關係!!!
台灣大部分的人存在的認知…開車比騎機車安全!!
只能說~所有的研究數據都一面倒認為機車才是肇事主因!!
是很可悲的一件事情!!!!
舉近期內很多車禍發生原因：
1.視線死角問題
2.隨意變換車道(無使用方向燈)
3.逆向行駛車道
4.超速
5.未依規定行駛車道
…. 等等等
上述原因並非官方排名…而是依據本人行車時最常見的五項列出!!
今天存在的問題~大部分的動力交通工具都有!!!
機車與腳踏車真的屬於行車弱勢~因為發生交通事故致死率真的很高!!!
但~致死率高並不代表肇事主因能夠完全歸咎!!!
也就是說台灣的研究數據為何多數均把肇事主因歸咎於機車上!!!
因為機車機動性大於車輛!會亂鑽~會超速!!????
在高速公路上也看到很多開著B車的駕駛機動性很高~超速~亂鑽!!!
難道肇事率不低???
故回歸原點~肇事的不是車….是人!!!
研究的學者針對車輛本身研究就是個問題…..
具體應該由人去衍生…….開車騎車….這是人的行為!!不是車的行為啊!!!
